メインコンテンツへスキップ
物語 · 1613 — 1620

ひとりの男が世界を渡った。あなたはその最後の区間を歩く。

四世紀前、ひとりの侍が地球の裏側から旅立ち、二つの大洋を越えてローマにたどり着きました。これは彼の物語であり、それが今日、あなたの物語にもなりうる理由です。

意味のある巡礼

足のための道があり、心のための道があります。この道は、本当にあった旅から生まれました。3万キロ、二つの大洋、7年の歳月。その壮大な旅のうち、あなたに残されているのは107キロ。支倉とその随員たちが、馬車と徒歩でアウレリア街道をたどった最後の区間です。

  • 彼が生まれた世界

    1549年、イエズス会士フランシスコ・ザビエルがキリスト教を伝えるために日本に上陸します。信仰はまたたく間に広まりました。権力を握る者たちにとっては、あまりにも急速に。1597年、長崎で26人のキリスト教徒が十字架にかけられ、日本最初の殉教者となります。1614年には、すべての宣教師を追放する禁教令が出されました。信じることが危険になりつつあったこの日本で、仙台の有力な大名・伊達政宗は大胆な構想を抱きます。世界の反対側、スペイン国王とローマ教皇のもとへ使節を送り、通商を開き、宣教師の派遣を求めようというのです。

  • 選ばれた男

    その使節を率いる者として、政宗は家臣の侍をひとり選びました。支倉常長です。彼は高貴な生まれではなく、影を背負った男でした。父は汚職の罪で処刑され、当時の掟によれば、息子もまた父とともに罰せられるはずでした。

    しかし政宗は彼に最後の機会を与えます。それは、かつてない最も大胆な使節団を率いること。こうして支倉は主君のためだけでなく、自らの名誉を取り戻すために旅立ちました。何かを整え直すために歩き出すことの意味を、巡礼者なら誰もが知っています。

  • 出航

    1613年10月28日。スペイン人の船大工の協力で日本で建造されたガレオン船サン・フアン・バウティスタ号が、およそ180人を乗せて出航します。侍、商人、船乗り、修道士。彼らの前には、日本人のほとんど誰も渡ったことのない大洋が広がっていました。

  • 全世界へ

    太平洋を3か月かけてアカプルコへ。そこから陸路でメキシコを横断し、ハバナに寄港して大西洋を渡り、グアダルキビル川をさかのぼります。マドリードで支倉は国王フェリペ3世に謁見し、洗礼を受けました。この日から彼はフェリペ・フランシスコという洗礼名も持つことになります。

    嵐に見舞われてサン・トロペに漂着し、日本人として初めてフランスの地を踏みました。彼が旅をしていたころ、ローマではガリレオが異端審問にかけられ、ロンドンではシェイクスピアがまだ生きていました。それがまさに当時の世界、歴史のその瞬間です。彼の旅は、全行程でおよそ3万キロに及びました。

3万キロ

その長い旅のうち、最後の区間はあなたのもの

日本1613
アカプルコ1614
スペイン – マドリード1615
チヴィタヴェッキア1615年10月
ローマクイリナーレ

到着

1615年10月20日、船はチヴィタヴェッキアの港に入ります。使節団はここからローマへ向かいました。11月、侍の装束に身を包んだ支倉は教皇パウルス5世の前にひざまずき、金で装飾された二通の書簡を手渡しました。

ローマは彼を大きな栄誉をもって迎えます。11月19日、元老院は彼にローマ市民権を授けました。その証書は今も仙台に保管されています。

あなたが歩く区間

チヴィタヴェッキアの海からクイリナーレまで。この107キロこそ、四世紀後にあなたが歩き終える道のりです。

帰国

しかし支倉が帰路についているあいだに、彼の背後の世界は変わっていました。日本ではキリスト教はすでに禁じられ、1620年に長崎に上陸したとき、彼の使命はもはや望みのないものになっていました。地球の反対側まで求めに行った条約が結ばれることは、ついにありませんでした。

それでも、そしてここからがこの物語の偉大なところなのですが、支倉は世界の半分を越えて携えてきた信仰を決して捨てなかったと言われています。彼の子孫たちは、キリスト教徒であるがゆえに処刑されることになります。彼は1622年に亡くなりました。2世紀半にわたって忘れられた彼の旅は、「成功」しませんでした。それでも今日まで、人類が成し遂げた最も驚くべき旅のひとつであり続けています。

「旅の価値は、何を得たかではなく、旅をした人をどう変えたかで測られる。」

1571 — 1622

旅に生きた人生の足跡

  1. 1549
    フランシスコ・ザビエルが日本にキリスト教を伝える。
  2. 1597
    長崎の二十六聖人殉教。迫害が始まる。
  3. 1613
    10月28日、慶長遣欧使節が日本を出航。
  4. 1614
    太平洋を渡り、使節団がアカプルコに上陸。
  5. 1615
    マドリード:フェリペ3世に謁見し、支倉が洗礼を受ける。
  6. 1615
    10月20日、チヴィタヴェッキアに到着。10月25日、クイリナーレで非公式の謁見。11月3日、公式謁見。
  7. 1620
    キリスト教を閉ざした日本へ帰国。
  8. 1622
    支倉死去。その偉業が再発見されるのは1873年のこと。

なぜ支倉になって歩くのか

なぜ歩くのか?

支倉の路は、彼の物語を眺めることを求めてはいません。その物語の中に入り込み、はるか遠くから来た異邦人である彼がローマへたどり着いたのと同じ道を、自分の足で歩くことを求めているのです。

壮大な旅の、最後の道のりを歩く

ただの道ではありません。3万キロに及ぶ旅の最終ステージ。あのとき彼がたどり着いたまさにその場所に、今日あなたがたどり着きます。

心のなかの何かを整えるために

支倉は自らの名誉を取り戻すために旅立ちました。誰もが、心のなかでほどきたい何かを抱えて歩いています。それこそが、あらゆる巡礼の最も古く、最も真実な部分です。

たどり着いた異邦人になる

彼と同じように遠くからやって来て、彼と同じようにたどり着く。この道はあなたを異邦人であり巡礼者にし、永遠の都をあなた自身の足で届けてくれます。

勝つことより、たどり着くことの大切さを知る

彼の使命は果たされませんでしたが、その価値は今も失われていません。結果のために歩くのではなく、歩くことがあなたをどう変えるか、そのために歩くのです。

支倉常長と日本の殉教者の路

はるか昔からの道に拓かれた新しい巡礼路

チヴィタヴェッキアからローマへ、侍の足跡をたどって町から町へ。

チヴィタヴェッキアとローマのあいだには、歴史上もっとも多くの人が行き交った道のひとつが通っています。ローマ人より前にここを通ったのはエトルリア人でした。ローマの名家が子どもたちに芸術や教養を学ばせるために送り出した洗練された都市カエレから、物資は海へと下り、ティベリーナ島の近くで容易に渡ることのできたテヴェレ川へとさかのぼっていきました。やがて古代のドデカポリス(十二都市連合)をローマの地に変えた軍団がやって来て、さらに異民族の侵入、ビザンツとランゴバルドの争い、聖ペトロの世襲領の長い時代、フランス軍の通過、そして最後にイタリア王国の軍隊が続きました。

近年になると、この海岸には別荘ブームが訪れ、サルデーニャ島への船旅の人々が行き交い、チヴィタヴェッキアの魚料理店で過ごす日曜日や、ローマ近郊の海辺で過ごす休日の風景が生まれました。

支倉の路は、これまでこの道を通ったどの往来とも異なります。2023年3月23日の省令によってイタリア観光省のイタリア宗教巡礼路カタログに登録され、歩く人やスポーツを楽しむ人に開かれたこの道がたどるのは、侵略でも、新天地を目指す征服者の出発でもない出来事です。1615年の秋、バルセロナを出航したジェノヴァの船で、慶長遣欧使節の一行が海からチヴィタヴェッキアに到着しました。率いていたのは、仙台の有力な大名伊達政宗の命を受けた侍支倉六右衛門常長と、スペイン人フランシスコ会士ルイス・ソテロです。

すでに1585年には、イエズス会に導かれた4人の日本人少年貴族がグレゴリウス13世の時代にローマに到達していましたが、その目的は同行した修道会に関わる宗教的なものでした。支倉とともに、日本は初めて本格的な外交使節としてヨーロッパに姿を現したのです。目的は通商と宗教の二つ。フィリピンを経由せずにヌエバ・エスパーニャ(メキシコ)やヨーロッパと直接の関係を結ぶこと、そしてその見返りに、カトリックの宣教師にとってより好ましい環境を提供することでした。支倉は教皇に主君からの敬意を伝え、長崎の殉教事件ののちに聖座との関係を修復したいという願いを届けました。この殉教事件は、巡礼路でもチヴィタヴェッキアでの立ち寄りによって記憶されています。

彼らの背後には、今なお信じがたい旅がありました。一行が出航したのは1613年10月28日。スペイン人セバスティアン・ビスカイノの指導のもと、仙台領の海岸でこのために建造されたヨーロッパ式のガレオン船で、遠征の平和的な目的を示すために大砲を積まない船でした。乗っていたのはおよそ180人。侍、船乗り、商人、従者たちです。

太平洋の横断には、アカプルコまでほぼ3か月を要しました。続いてメキシコ、ハバナ、大西洋、アンダルシア、そしてマドリードへの長い行進。マドリードでさらに何か月も待った末、支倉は洗礼を受けてフェリペ・フランシスコ・ファシェクラの名を授かり、最後にバルセロナから船に乗りました。多くの仲間がメキシコやスペインに残り、今日もなお「ハポン(Japón)」という姓を受け継ぐ子孫を残しています。

それは、ヨーロッパから東方へ向かった数多くの修道士たちとは逆向きの使節団でした。フランシスコ会士ソテロとともに一行を率いたのは、並外れた洞察力をもつ外交官でした。支倉は、自らの容姿や身振り、装束がヨーロッパ社会に魅惑に満ちた好奇心を呼び起こすことを知っており、それを使命のための手段にしたのです。そのかたわらには、揺るぎない信仰に突き動かされたフランシスコ会士たちがいました。

この出来事には苦い皮肉もあります。使節団がほぼ全土が改宗した日本という知らせをヨーロッパに伝えていたころ、故国では旅人たちの知らぬ間にキリスト教徒への迫害が再開され、それは2世紀以上にわたって国を西洋に閉ざすことになったのです。今なお再発見と研究が待たれる歴史です。

私たちが提案する巡礼路は、現在の状況に合わせて必要な調整を加えながら、その旅の最後の部分をたどります。海、沿岸の塔、自然保護区、ローマ郊外の田園を抜けて、チヴィタヴェッキアからローマへ百キロあまり、クイリナーレまで。風景が変わってしまった場所では当時の人々の目で想像し、変わらずに残っている場所ではそれを見つけてください。この先のページでは、町ごとに道のりを紹介します。チヴィタヴェッキア、サンタ・マリネッラ、チェルヴェーテリ、ラディスポリ、フィウミチーノ、そしてローマです。

「ハセクラ!」「ハセガワ!」

サンティアゴ巡礼路を歩く人々は「ウルトレイア!」「スセイア!」と挨拶を交わします。支倉の路では、どんな言葉で互いの旅の無事を祈るかは自由です。ただ、伝統を大切にする方には、道で互いを認め合いながら、すべての始まりとなった二つの名前に敬意を表す呼びかけを提案します。「ハセクラ!」と声をかけられたら、「ハセガワ!」と応えてください。二つ目は、20世紀にフレスコ画によって、あの出会いの記憶をチヴィタヴェッキアによみがえらせた日本人画家ルカス・龍三・長谷川(長谷川路可)の名前です。

自治体 1/6

チヴィタヴェッキア

港と記憶のあいだの出発点

現在の巡礼路:第1ステージ

巡礼路は、支倉のイタリアでの冒険が始まった場所から始まります。チヴィタヴェッキア、彼が滞在したロッカ(城塞)から数歩の、支倉像のふもとです。この町を知らない方には少し想像力が必要です。侍が目にした町は、先の大戦による破壊だけでなく、今日の姿とは大きく異なっていたからです。

支倉の旅

バルセロナをスペインの船で出発し、サン・トロペ、サヴォーナ、ジェノヴァに寄港して、今度はジェノヴァの船に乗った一行は、4日間の航海ののち、東側の港口からチヴィタヴェッキアの港に入りました。

修道士たち、使節団の記録を著した通訳シピオーネ・アマーティ、そして支倉自身を含む一行は、甲板から城壁に囲まれた町を一望しました。鐘楼、どの建物よりも高い狭間付きの塔をもつロッカ、主塔と円錐形の屋根の角塔をもつ要塞、そして入口には、彼らが目指していた教皇パウルス5世(ボルゲーゼ)が建てた、まだ足場に包まれた新しい灯台の灯室。

錨は主港に下ろされました。アマーティは小舟で上陸してセヴェローロ総督に面会し、大使たちの到着を告げました。支倉とソテロはロッカに迎えられ、そこで宿と休息を得ました。その晩、二人は教皇の甥である絶大な権力者シピオーネ枢機卿に手紙を書き、ローマへ向かう許可を求めました。

アマーティの記録に関する最新の研究によれば、到着は1615年10月20日でした。ただし伝統的には18日とされ、1971年の姉妹都市提携から2015年の400周年まで、この日に記念行事が行われてきました。10月24日、一行は町を後にし、南への道をたどりました。

チヴィタヴェッキアを出る行列はローマ門を通り、パウルス5世がマチェラータ出身の建築家ピエルパオロ・フロリアーニに設計させた新しい稜堡式の防壁を後にしました。右手には小さな入り江の続くティレニア海、左手の遠く、内陸の丘のふもとにはパラッツァッチョの小塔。まもなくマランゴーネの塔が現れます。今では港の建物と「少年共和国(Repubblica dei Ragazzi)」の村のあいだに埋もれ、ほとんど見えません。

あたりには地中海性の低木林、いくつかのぶどう畑と麦畑が広がり、そのなかにはフランシスコ会の土地、ラウロ川の所領もありました。この土地は、隠された宝の眠る夢のような「黄金の野」として人々に知られていました。今日、その一帯はリーヴァ・ディ・トライアーノへと続く市街地になっています。

歴史と名所

チヴィタヴェッキアの起源はケントゥムケッラエ。2世紀初め、トラヤヌス帝が自らの海辺の別荘の前に築かせた港です。港の近くの18世紀の建物にある国立考古学博物館では、ケントゥムケッラエ、海岸の別荘群、タウリーネ浴場の歴史を紹介しており、854年にレオ4世の命で築かれた中世の町レオポリ=チェンチェッレのコーナーもあります。

海賊から港を守るためにユリウス2世が築かせたミケランジェロ要塞は、ブラマンテの設計で1508年12月14日に定礎され、小アントニオ・ダ・サンガッロが工事を引き継ぎ、1537年にパウルス3世のもとで完成し、大天使ミカエルに捧げられました。その名からミケランジェロ・ブオナローティと結びつけられてきましたが、これは裏づけのない地元の言い伝えです。支倉が見た町の姿はほとんど残っていません。戦争で歴史地区の大部分が失われたためです。それでも港、要塞、ロッカは、今もあの場面を思い起こさせてくれます。

1971年に結ばれた、使節団の出発地である日本の都市石巻との姉妹都市提携の証は、町のあちこちで見ることができます。旅の物語を刻んだ大理石の銘板と地図に囲まれた支倉像の前に立てば、ここが最も象徴的な出発点である理由がわかるでしょう。

すぐ近く、市庁舎と議場の隣にある「ピンチョ」と呼ばれる庭園には、二か国語の文字が刻まれた大きな石があります。姉妹都市提携の際に石巻から贈られた日本庭園の、最後の名残です。

巡礼路は続いて聖ペトロ・バプティスタと日本の殉教者たちの教会の前を通ります。この教会の歴史は使節団の歴史と切り離せません。1597年、長崎で、6人のスペイン人宣教師と20人の日本人からなる26人のキリスト教徒が、天下人豊臣秀吉の命により十字架にかけられました。こうして列聖への手続きが始まり、1862年6月8日に列聖されました。教会は列聖のために集められた献金によって1872年6月13日に献堂され、1943年8月30日の爆撃で破壊されたのち再建され、1950年10月4日に再び献堂されました。

壁がまだ白いままだったころ、カトリックに改宗し、聖年のためにローマを訪れていた日本人画家ルカス・龍三・長谷川(長谷川路可)(1897-1967)は、聖座駐在の日本代表アゴスティーノ金山から、壁画を描く提案を受けました。彼は1951年から1957年までこの教会で制作し、後陣は1954年10月10日に公開されました。そこには有名な幼子を抱く着物の聖母、1597年2月5日に長崎で十字架にかけられた二十六聖人の場面、聖フランシスコ・ザビエルとアッシジの聖フランチェスコ、そして両脇には町の守護聖人である聖フェルミナと、支倉常長その人が描かれています。

見逃せないスポット

自治体 2/6

サンタ・マリネッラとサンタ・セヴェーラ

エトルリアとローマの港が並ぶ海岸

現在の巡礼路:第1・第2ステージ

サンタ・マリネッラでは、巡礼路はしばらくアウレリア街道を離れて海岸通りを進み、オデスカルキ城のすぐふもとを通ります。この海岸の歴史の層が最もよく読み取れる場所のひとつです。エトルリアとローマの港、海辺の別荘、教皇領の見張り塔、そしてその上に重なる、20世紀の海水浴場の列。

支倉の旅

リナーロ岬に着いた旅人たちは、キアルッチャの塔を眺めました。同じ岬で1930年代にグリエルモ・マルコーニが電波の実験を行い、塔は先の大戦でドイツ軍によって爆破されました。岬を越えた一行は、ローマ時代の橋で小川を渡り、海まで広がるローマの植民市カストルム・ノヴムの壮大な遺跡の前に出ました。そこには小さな港の跡が残っています。

そこから先の土地はサント・スピリト・イン・サッシア大病院の所有で、畑はよく手入れされていました。当時のサンタ・マリネッラは、城を囲むように身を寄せ合った小さな集落で、宿駅と船着き場がありました。

さらに進むと、岬の上に、海からも見える半円形の生け簀をもつグロッタッチェの別荘の遺跡が見えました。続いて墓、石碑、そして間近に並ぶ一群の盛り土。それは実はエトルリアの墳丘墓で、そのそばにはローマからの距離を示す里程標がありました。

海岸線が向きを変えるところで広い平野が開け、右手に海、左手にチェリーティ山地が広がっていました。目立つ建物は、古い集落といくつかの農家に囲まれたサンタ・セヴェーラ城だけでした。長い一直線の並木道が城とアウレリア街道を結び、ここで使節団は最初の一日の旅を終えました。

大使と身分の高い侍たちは城の広間で夕食をとり、そのほかの者たちは、おそらく中庭で夜を過ごしたと考えられます。旅人たちにとってそれは見慣れない形の城塞で、目的は自国の城と同じでも、姿はまったく違っていました。

歴史と名所

サンタ・セヴェーラ城は、エトルリアの都市カエレの港、ピルギの地に建っています。城壁には紀元前3世紀前半のローマのカストルム(城塞)の痕跡が残り、何世紀にもわたって途切れることなく人が住み続けてきました。

1068年、ガレリア伯ジェラルドは城と教会をファルファ修道院に寄進しました。1482年、シクストゥス4世の意向により聖霊修道会の手に渡り、以後1980年までのおよそ500年間、その所有となりました。集落はこの修道会のもとで生まれています。先の大戦ではドイツ軍の拠点となりました。現在はサンタ・マリネッラ市にあり、ラツィオ州が所有しています。集落、博物館、ホステルとあわせて見学することができ、その姿は支倉が見たころとほとんど変わっていません。

サンタ・マリネッラもまた古い歴史をもつ町です。その名は、ピルギとカストルム・ノヴムのあいだ、アウレリア街道沿いにあったローマの馬替え駅「アド・マルム・プニクム」に由来し、紀元前264年に砦として築かれました。1435年、教皇エウゲニウス4世はこの所領をサント・スピリト・イン・サッシアの参事会に与え、1887年には城と所領がバルダッサーレ・オデスカルキ公の手に渡りました。

海岸には、紀元前3世紀にエトルリアの道をもとに敷かれたアウレリア街道のローマ時代の橋がいくつも残っています。また、この地の非常に古い信仰を伝えるものとして、プンタ・デッラ・ヴィーペラには紀元前530年ごろ、ローマ時代の大きな生け簀のそばに築かれたメネルヴァ(ミネルウァ)のエトルリアの聖域があります。

見逃せないスポット

自治体 3/6

チェルヴェーテリ

カエレの海岸と湿地

現在の巡礼路:第2ステージ

巡礼路がチェルヴェーテリの領域で通るのは、海沿いの区間だけです。歴史地区は内陸にあり、公式ルートには含まれていません。それでもチェルヴェーテリは、日本の旅人たちにとってそうだったように、いつもそこにある存在です。左手にはサッソの岩山を抱くチェリーティ山地のなだらかな起伏、そして遠くにはカエレ・ウェトゥス、「古カエレ」の城壁と城のシルエットが見えます。

支倉の旅

翌朝、一行は再びアウレリア街道を進み、古い橋でペラッツェートとサッセッターラの小川を渡りました。左手にはサッソーネ山がそびえていました。チェント・コルヴィの農家(現在のカザル・トゥルビーノ)、穀物倉のあるパトリーツィ侯爵家のサッソの所領、モンテトストとザンブラ川のあるサルヴィアーティ家の所領が次々と現れ、遠く海を背にして、おそらくトッレ・フラヴィアの塔も見えたことでしょう。

内陸には、この地の中世のもうひとつの名チェルヴェトレの、塔の並ぶ城壁と城が見えました。続いてヴァッチーナの宿屋。広々とした大地に、農家、宿駅を兼ねた宿屋、海岸の塔といった建物がわずかに点在する風景でした。

歴史と名所

チェルヴェーテリは古代都市カエレ。エトルリアで最も豊かな都市のひとつで、紀元前7世紀からティレニア海の交易を支配し、ピルギとアルシウムの港を通じて、私たちが歩くこの海岸を治めていました。カエレは学問の都でもありました。古代の文献によれば、ローマ人は子どもたちを教養と芸術の教育を受けさせるためにここへ送ったといいます。しかし紀元前273年、ローマへの反乱によって海岸の領土の一部を失い、そこには植民市フレゲナエが築かれました。この海岸を歩くことは、ある意味でカエレの海の領土を歩くことでもあるのです。

支倉の時代、サンタ・セヴェーラとラディスポリのあいだの海岸は、大部分が一面の湿地でした。アウレリア街道から海の方を眺めると、その向こうにトッレ・フラヴィアの塔のシルエットが見えていました。干拓によってその風景は失われましたが、保護された一部が残っています。ラディスポリの北の外れ、チェルヴェーテリとの境にあるトッレ・フラヴィア湿地天然記念物で、渡り鳥の休息地となっています。

16世紀に建てられ、フラヴィオ・オルシーニ枢機卿が修復した塔は、今では海に一部を削られた遺跡になっています。新しいルートをたどる現在の巡礼路はそのすぐ脇を通りますが、アウレリア街道を進んだ1615年の一行は、遠くから眺めただけでした。

さらに北、サンタ・セヴェーラとマリーナ・ディ・チェルヴェーテリのあいだ、ルートから1キロあまりのところには、もうひとつの大きなオアシス、マッキアトンダ自然保護区があります。池やイグサの茂み、月桂樹の小さな林がある湿地帯で、排水機場の道や観察小屋の道など、自然観察路が張りめぐらされています。

見逃せないスポット

自治体 4/6

ラディスポリ

パーロ城と海辺のオアシス

現在の巡礼路:第2・第3ステージ

ラディスポリはこの地域で最も新しい自治体であり、同時に最も古い自治体のひとつでもあります。現在の町は1888年にラディスラオ・オデスカルキ公によって築かれ、その名を受け継いでいますが、その土地にはローマの植民市となったカエレのエトルリアの港、アルシウムの痕跡が残っています。歩く人にとっては、パーロ城の町であり、サンタ・セヴェーラとフィウミチーノのあいだに残る数少ない自然地帯のひとつがある町です。

支倉の旅

サングイナーラ川を過ぎると、右手にオルシーニ家のパーロ城が現れました。1509年、城は所領ごとフェリーチェ・オルシーニ・デッラ・ローヴェレに売却され、レオ10世も滞在したことがあります。枢機卿の馬車に乗っていた者、つまり大使たちは田舎道を通って城へ向かい、ほかの者たちは古いアウレリア街道を歩いてモンテローニまで進みました。そこには四隅に塔をもつ大きな宿屋がありました。

パーロ城にも4つの円筒形の塔がありました。支倉の心に残ったのは、広大な庭園と、そこから直接見渡せる海でした。

海岸近くを進むと、別荘を含む古代ローマの集落の遺跡があり、最後に、修復されたばかりのモンテローニの城塞化された農家に着きました。そのそばには、地名の由来となったエトルリアの墳丘墓の小さなネクロポリスがあります。塔のひとつは礼拝堂として使われ、この農家は長いあいだローマとチヴィタヴェッキアのあいだで唯一の宿駅でした。

歴史と名所

パーロ城は1132年にはすでに記録に現れ、1330年からはカストルム・パーリとして文書に残っています。オルシーニ家の所有を経て1693年にオデスカルキ家の手に渡り、現在も同家が所有しています。教皇領の海岸の戦略拠点のひとつで、ここから海とローマへの道を見張っていました。

現在、城は1980年にオデスカルキ家の土地に設けられたパーロのオアシスに囲まれています。使節団の時代より後の数世紀に育った深い植生で、今では海への眺めをさえぎっています。巡礼路は自転車道に沿ってオアシスのそばを通り、「カラヴァッジョの散歩道」のルートをたどります。道沿いの案内板が、画家の城への滞在や、ポスタ・ヴェッキア周辺で撮影された数多くの映画について伝えています。

見逃せないスポット

自治体 5/6

フィウミチーノ

塔、干拓地、そして砂丘

現在の巡礼路:第3〜第5ステージ

1992年に独立した自治体となったフィウミチーノには、巡礼路全体のなかでも特に印象的な場所がいくつもあります。パリドーロ、パッソスクーロ、マッカレーゼ、フレジェーネ、パルコ・レオナルドです。長く変化に富んだ区間で、ルートは浜辺と砂丘から干拓地の田園へ、そしてテヴェレ川沿いにここ数十年で生まれた住宅地へと移っていきます。

支倉の旅

パリドーロで一行は昼食のために休憩しました。アウレリア街道は堂々としたパリドーロの塔の脇を通り、少し先には1944年に崩れたスタトゥアの城の四角い塔がそびえていました。クピーノ川はトラバーチンの単一アーチの橋で渡り、そこからは大きな円形の墓が見えました。

それから一行は、聖フィリッポと聖ジャコモの教会のある村に入りました。クルティス・パリドーリと呼ばれたパリドーロは、1360年にサント・スピリト病院の所有となり、所領全体が同院に受け継がれました。昼食は、旅のほとんどの場所でそうだったように、豊かで心のこもったものでした。手厚いもてなしは、使節団の記録全体を貫く糸のひとつです。

歴史的なルートはその先、泉のあるファルコニエーリ邸とパリアッチェットの塔が人々の目を楽しませたトッリンピエトラを通り、のちにロスピリオージ家の所有となる中世のサン・ジョルジョ城がそびえるマッカレーゼの村へと続いていました。

この一帯は、チヴィタヴェッキアの北やアグロ・ポンティーノと同じように、浜辺と砂丘の背後に海と平行して広がる、耕されることのない不衛生な湿地に覆われていました。今も見られる松林は、クレメンス9世が植えさせた1666年にさかのぼります。当時のフレジェーネは漁村でした。

さらに進むと、ブラッチャーノ湖から流れ出るアッローネ川を渡り、14世紀のボッタッチャの農家を過ぎて、古代のロリウム、カステル・ディ・グイドの宿駅に着きました。ここは紀元161年に皇帝アントニヌス・ピウスが亡くなった地です。

歴史と名所

パリドーロでは、トッレ・ペルラと呼ばれる海岸の塔が古代ローマの海辺の別荘の上に建ち、リトラーレ・ロマーノ国立自然保護区に含まれる農村風景を見渡しています。

1943年9月23日、この塔の近くで、カラビニエリの副曹長サルヴォ・ダックイストが、22人の罪のない人々の身代わりとなって自らの命を差し出し、命を落としました。1960年から大理石の記念碑が彼を偲んでいます。その背後には砂丘が広がり、シロチドリなどの鳥や、パンクラチウム(ハマユウの仲間)などの希少な植物のすみかとなっています。巡礼路はしばらく浜辺に沿ってこの砂丘を歩きます。

南のマッカレーゼとフレジェーネは、水と労働の歴史を物語っています。長くローマの名家の所領だったマッカレーゼは、1925年から干拓が進められ、ヴェネト州やマントヴァから来た農民たちが入植しました。

フレジェーネは、紀元前3世紀半ばにカエレから奪われた土地に築かれた古代ローマの海の植民市フレゲナエの跡地にあり、海岸の大規模な干拓事業のなかで、20世紀に海辺のリゾートとして生まれ変わりました。

巡礼路はパリドーロの塔の近くを通り、パッソスクーロの砂丘を歩いて集落を抜け、マッカレーゼの海岸の塔から遠くないところで松林と自転車道に沿ってフレジェーネを通り過ぎます。その後フィウミチーノに至り、駅を中心とした新しい地区で、田園から都市への移り変わりを告げるパルコ・レオナルドへと向かいます。サン・ジョルジョ城とマッカレーゼの干拓地の田園は内陸に残ります。

見逃せないスポット

自治体 6/6

ローマ

教皇の都への到着

現在の巡礼路:第5・第6ステージ

巡礼路の最後の区間では、当時からの変化がもっともはっきりと感じられます。17世紀初め、ローマは生活のあらゆる面に及ぶ文化と芸術の大変革の中心にありました。都市の姿も変わり、シクストゥス5世が敷いた街路網に新しい記念建造物や広場が次々と加えられていきました。

一方、現在の巡礼者は、ローマ郊外の田園や、かつてはヴァチカンの城壁まで迫っていた畑や菜園を消し去った、建物の密集する郊外を抜けてやって来ます。中心部の変化はそれより小さく、通りは当時とよく似た姿を保ち、カンピドリオの二重の大階段の眺めも基本的には変わっていません。

支倉の旅

カステル・ディ・グイドを過ぎると道は下り坂になり、ポデーレ・デッラ・サリータのあたりでは古代の石畳がところどころ顔を出していました。ガレリア川沿いのマラグロッタを通りました。その名は廃墟となった古い水車小屋モラ・ルプタに由来します。さらにピウス5世のカザレットの前を過ぎると、荒れ地はぶどう畑や耕された農地に変わっていきました。

分かれ道で、御者はサン・パンクラツィオ門へ向かう右ではなく、サン・ピエトロとヴァチカン宮殿にもっとも近いカヴァッレッジェーリ門へ向かう左の道を選びました。道は曲がり、サンタ・マリア・デル・リポーゾ教会と聖アントニオの礼拝堂の前を通ると、目の前にヴァチカンの城壁の巨大な三角形の稜堡の角が現れました。

一行はファブリカ門まで城壁に沿って進み、カヴァッレッジェーリ門から市内に入りました。するとすぐに、大聖堂の前の広場の中央に立つオベリスクが見えました。1586年、シクストゥス5世の意向で、近くにあった古代のカリグラの競技場の遺跡から移されたものです。

ジャン・ロレンツォ・ベルニーニの列柱廊はまだありませんでした。完成までにはさらに50年以上(1656-1667年)を要し、建築家と教皇アレクサンデル7世(キージ)が着想を得たのは、まさにチヴィタヴェッキアの港の形だったのです。

エマヌエラ・ビスコットがOPEN修士論文で再構成したところによれば、ここでソテロ神父は馬車を止めさせ、降りてひざまずき、大地に口づけし、支倉にも同じようにするよう促しました。これほど長い旅の終わりまで無事に導いてくださったことを、神と聖母、聖フランチェスコ、そしてすべての聖人に感謝する、彼なりのやり方でした。1615年10月25日の午後のことです。

しかしアマーティの記録によれば、一行は彼らを待っていた修道院には立ち寄らず、すぐに当時モンテ・カヴァッロと呼ばれていたクイリナーレ宮殿へ向かいました。そこでパウルス5世は、階段に整列したスイス衛兵のあいだで彼らを非公式に迎えました。支倉とソテロは3度ひざまずいて教皇の足もとにひれ伏し、教皇は温かい言葉で二人を迎え、これほど遠い国の改宗を喜びました。

日が暮れてから、日本人たちは教皇が用意した馬車でアラチェリ修道院へ上がりました。ローマ滞在中、彼らはそこでフランシスコ会士たちのもてなしを受けました。

すでに四半世紀前から信者たちが聖なる幼子に祈りを捧げていたミケランジェロのカンピドリオからは、当時のヨーロッパの文明と宗教を象徴する最も崇高なものの数々が見渡せました。白い祖国の祭壇(ヴィットリアーノ)はまだありません。それは中世と古代の建物群を取り壊したのち、ジュゼッペ・サッコーニの設計で1911年に落成し、無名戦士の墓が加わるのは1921年のことです。

10月29日には荘厳な入市式が行われました。ラッパや太鼓、スイス衛兵、ローマの貴族たちを従えた騎馬行列はアンジェリカ門を出て、サン・ピエトロ広場とボルゴを抜け、サンタンジェロ城の橋でテヴェレ川を渡ってカンピドリオへと上りました。支倉はそこでローマ元老院と保守官たちに謝意を述べ、アラチェリへ戻りました。

今日、124段あるアラチェリの中世の長い大階段を上れば、行列が終わった場所に着きます。さらにクイリナーレへ向かえば、トラヤヌス帝の巨大な建造物の遺構のあいだを抜け、ミリツィエの塔の下を通って、オベリスクとカンピドリオの像と対をなすディオスクロイの像が立つ広場に出ます。支倉がローマ滞在の初日に目にした、まさにその広場です。

11月3日、使節団はパウルス5世による公式謁見を受け、支倉は伊達政宗の書簡を自ら手渡しました。11月19日、ローマ元老院は彼にローマ市民権を授け、翌日には使節団のほかのメンバーにも与えられました。その証書は今も仙台に保管されています。

一行は1616年1月4日に教皇に暇乞いをし、6日から7日にかけて出発しました。支倉は1620年9月22日に日本に帰国し、1622年に51歳で亡くなりました。クイリナーレ宮殿の王の間(現在のコラッツィエーリの間)には、支倉とルイス・ソテロ、4人の日本人の高官を描いた1617年のフレスコ画があります。

長い旅のあいだに次々と新しい光景に触れることに慣れていた日本人たちにとっても、パウルス5世のローマはまさに驚異の連続でした。ボルゲーゼ家による建設事業のさなかにあった町は、チヴィタヴェッキアもそうだったように、まるで屋外の巨大な工事現場のようでした。

現在の巡礼路

現在の巡礼者はパルコ・レオナルドからやって来てテヴェレ川に出て、長いあいだ川に沿って歩きます。旧トル・ディ・ヴァッレ競馬場の跡地を過ぎ、EURのそばを通り、歴史地区に近づくにつれて密集していく住宅地を抜けていきます。

トラステヴェレでは、ルートはサンタ・マリア・デッロルト教会のそばを通ります。その礼拝堂には、1585年の先の使節団に加わり、帰国後に殉教した日本人司祭中浦ジュリアンの絵が納められています。巡礼路の出発点となったチヴィタヴェッキアの教会は、彼のような殉教者たちに捧げられています。巡礼路はその後サン・ピエトロとサンタンジェロ城に至り、アラチェリへ上って、クイリナーレで終わります。

見逃せないスポット

ここで巡礼路は終わり、往復でほぼ7年に及んだ旅もまた終わります。「ヨーロッパの発見」(2001年に石巻で開かれた大規模な展覧会の言葉)は、その長さだけでなく、何よりも二人の主人公の見事な人柄と粘り強さによって、あらゆる面で並外れた、記憶に残る偉業でした。その資質は、もちろんこれほど特別なかたちではなくとも、人生でどんな道を歩もうとする人にも備わっているべきものでしょう。

支倉になって歩こう。彼の最後の区間を。

チヴィタヴェッキアからクイリナーレまで107キロ。クレデンシャルを手に入れ、ステージごとにスタンプを集めて、四世紀前に始まった旅のゴールを完成させましょう。

「支倉常長と日本の殉教者の路」は協会「Variante Cimina della via Francigena ETS」 の取り組みで、路の整備と普及は同協会が担っています。

© Cammino di Hasekura. All rights reserved.
Powered by Tastiere Digitali.

0
0
カート
空のカートカートは空ですショップに戻る